С ростом требований к экологичности, энергоэффективности и безопасности в автомобилях электроусилитель руля (EPS) постепенно заменяет системы рулевого управления с гидроусилителем благодаря своим многочисленным абсолютным техническим преимуществам.
Принцип работы ЭПС
Основной принцип EPS заключается в подключении датчика крутящего момента к рулевому валу. При работе рулевого вала начинает работать датчик крутящего момента, преобразующий относительное смещение угла поворота между входным и выходным валами под действием торсиона в электрический сигнал, который затем передается в ЭБУ. Электронный блок управления определяет направление вращения двигателя и величину вспомогательного тока на основе сигналов датчика скорости автомобиля и датчика крутящего момента, что позволяет управлять гидроусилителем рулевого управления в режиме реального времени.
В автомобильных системах рулевого управления алюминиевые электролитические конденсаторы выполняют функцию фильтрации, накопления и буферизации энергии, повышая стабильность и надежность источника питания, обеспечивая нормальную работу системы рулевого управления. Кроме того, алюминиевые электролитические конденсаторы обладают высокой устойчивостью к напряжению и температуре, что позволяет им выдерживать суровые условия окружающей среды и обеспечивает безопасность и стабильность работы автомобильной системы гидроусилителя рулевого управления.
Выбор конденсатора и его преимущества
Конденсаторы YMIN обеспечивают стабильную работу систем гидроусилителя рулевого управления
Гибридные алюминиевые электролитические конденсаторы YMIN имеют небольшой размер, высокую емкость, низкое ESR, высокое сопротивление пульсирующим токам, низкую утечку и стабильную работу в широком диапазоне частот и температур, обеспечивая стабильную работу систем рулевого управления с электроусилителем.
Для получения дополнительной информации посетитеwww.ymin.cn
Время публикации: 9 июля 2024 г.