В связи с растущим спросом на экологичность, энергоэффективность и безопасность автомобилей электроусилитель руля (EPS) постепенно вытесняет гидравлические системы рулевого управления благодаря своим многочисленным абсолютным техническим преимуществам.
Принцип работы EPS
Основной принцип работы EPS заключается в подключении датчика крутящего момента к рулевому валу. При работе рулевого вала датчик крутящего момента начинает работать, преобразуя относительное смещение угла поворота рулевого колеса между входным валом и выходным валом под действием торсиона в электрический сигнал, который затем передается в ЭБУ. Электронный блок управления определяет направление вращения двигателя и величину вспомогательного тока на основе сигналов от датчика скорости автомобиля и датчика крутящего момента, тем самым обеспечивая управление усилителем рулевого управления в реальном времени.
В автомобильных системах рулевого управления алюминиевые электролитические конденсаторы играют роль фильтрации, накопления энергии и буферизации, повышая стабильность и надежность источника питания для обеспечения нормальной работы системы рулевого управления. Кроме того, алюминиевые электролитические конденсаторы обладают высокой стойкостью к напряжению и температуре, что позволяет им выдерживать суровые условия окружающей среды и обеспечивать безопасность и стабильность работы автомобильной системы рулевого управления с усилителем.
Выбор конденсатора и его преимущества
Конденсаторы YMIN обеспечивают стабильную работу систем гидроусилителя руля
Гибридные алюминиевые электролитические конденсаторы YMIN характеризуются малыми размерами при большой емкости, низким эквивалентным последовательным сопротивлением, высоким сопротивлением пульсирующему току, низкой утечкой и стабильными характеристиками в широком диапазоне частот и температур, что обеспечивает стабильную работу систем рулевого управления с электроусилителем.
Для получения более подробной информации посетите сайтwww.ymin.cn
Время публикации: 09 июля 2024 г.