В связи с растущим спросом на экологичность, энергоэффективность и безопасность автомобилей электроусилитель руля (EPS) постепенно вытесняет гидравлические системы усилителя руля благодаря своим многочисленным безусловным техническим преимуществам.
Принцип работы EPS
Основной принцип работы EPS заключается в подключении датчика крутящего момента к рулевому валу. При вращении рулевого вала датчик крутящего момента начинает работать, преобразуя относительное смещение рулевого колеса между входным и выходным валами под действием торсиона в электрический сигнал, который затем передается в ЭБУ. Электронный блок управления определяет направление вращения электродвигателя и величину тока усилителя на основе сигналов датчика скорости автомобиля и датчика крутящего момента, обеспечивая управление усилителем рулевого управления в режиме реального времени.
В автомобильных системах рулевого управления алюминиевые электролитические конденсаторы выполняют функции фильтрации, накопления энергии и буферизации, повышая стабильность и надежность электропитания, обеспечивая нормальную работу системы рулевого управления. Кроме того, алюминиевые электролитические конденсаторы обладают высокой стойкостью к напряжению и температуре, что позволяет им выдерживать суровые условия окружающей среды и обеспечивать безопасность и стабильность работы автомобильной системы рулевого управления с усилителем.
Выбор конденсатора и его преимущества
Конденсаторы YMIN обеспечивают стабильную работу систем гидроусилителя руля
Гибридные алюминиевые электролитические конденсаторы YMIN характеризуются малыми размерами при большой емкости, низким эквивалентным последовательным сопротивлением, высокой устойчивостью к пульсациям тока, малыми утечками и стабильными характеристиками в широком диапазоне частот и температур, что обеспечивает стабильную работу систем электроусилителя рулевого управления.
Для получения более подробной информации посетите сайтwww.ymin.cn
Время публикации: 09 июля 2024 г.