01. Тенденция развития новых источников энергии стимулирует высокий спрос на рынке бортовых зарядных станций.
В моей стране, как важная стратегически развивающаяся отрасль, индустрия электромобилей уже давно высоко ценится правительством. Правительство ввело ряд мер для поощрения и поддержки развития этой отрасли, которая сыграла важную роль в продвижении разработки электромобилей и ключевых компонентов.
Электронная силовая система электромобилей обычно включает три части: бортовое зарядное устройство (AC-DC), инвертор (DC-AC) и преобразователь постоянного тока (DC-DC). Бортовое зарядное устройство, как правило, работает по принципу «один автомобиль — одно зарядное устройство», а входное напряжение составляет 220 В переменного тока. Согласно данным, объем рынка бортовых зарядных устройств в нашей стране в 2022 году составил около 206,6 млрд юаней, что на 95,6% больше, чем годом ранее.
Бортовое зарядное устройство (OBC) — это стационарно установленное на электромобиле зарядное устройство, способное безопасно и автоматически заряжать аккумуляторную батарею электромобиля. Зарядное устройство может динамически регулировать параметры зарядного тока или напряжения на основе данных, предоставляемых системой управления батареей (BMS), выполнять соответствующие действия и завершать процесс зарядки.
Бортовое зарядное устройство
02 Традиционные конденсаторы повсеместно ограничены в своих возможностях и находятся в затруднительном положении. Как решить эту проблему?
В настоящее время электромобили стали горячей темой в мировой автомобильной промышленности. Несмотря на значительный прогресс в этой области, остается еще много нерешенных проблем, таких как опасения по поводу запаса хода, удобство зарядки, скорость зарядки, а также актуальность традиционных устройств и новых технологий.
Основная проблема в разработке технологии быстрой зарядки бортовых зарядных устройств (OBC) заключается в увеличении мощности зарядки всего автомобиля. Технический способ увеличения мощности зарядки — это увеличение напряжения или тока. При увеличении тока необходимо увеличить мощность. Это повлечет за собой увеличение энергопотребления и использование большего количества вспомогательного оборудования. Поэтому крупные производители перейдут с платформы с напряжением 400 В на платформу с напряжением 800 В или даже выше.
Однако этот процесс предъявляет сверхвысокие требования к напряжению для традиционных электронных устройств, особенно для шинных конденсаторов постоянного тока. Из-за высокого выходного напряжения высоковольтного источника питания традиционные конденсаторы обычно выдерживают только более низкие напряжения. Диэлектрический материал внутри конденсатора повреждается под воздействием высокого напряжения, что приводит к пробою. Если шинный конденсатор не способен выдерживать достаточное напряжение, легко может произойти пробой, перегорание и другие неисправности, влияющие на нормальную работу всей системы.
Для решения проблем, существующих в современных бортовых зарядных устройствах, компания YMIN выпустила две новые серии алюминиевых электролитических конденсаторов: CW3H и CW6H, призванные удовлетворить потребности различных рынков и решить актуальные задачи в бортовых зарядных устройствах.
03 Решайте старые проблемы и удовлетворяйте новые потребности, YMIN всегда в пути.
По сравнению с традиционными конденсаторами, алюминиевые электролитические конденсаторы YMIN с защелкивающимся креплением обладают более высоким сопротивлением напряжению и могут работать в условиях высоких температур, высокого давления и высокой частоты, повышая надежность системы и снижая риск отказов, таких как пробой и перегорание; более низкое эквивалентное последовательное сопротивление (ESR) обеспечивает больший ток и более плавные пульсации на выходе бортового бортового компьютера (OBC); более низкий нагрев, благодаря специальной конструкции конденсаторов Yongming и активной системе отвода тепла, позволяет эффективно снизить внутреннюю температуру изделия и обеспечивает стабильную работу в чрезвычайно сложных условиях эксплуатации.
Электролитические зарядные устройства YMIN с алюминиевым корпусом, устанавливаемые методом защелкивания, обладают не только высокой плотностью энергии, особой конструкцией и материалами, но и более длительным сроком службы, что позволяет пользователям использовать зарядное устройство в течение более продолжительного времени. Кроме того, продукт прошел строгие испытания и сертификацию, гарантирующие срок службы и надежность, а также продемонстрировал отличные преимущества в реальных испытаниях на оборудовании клиента, и обладает лучшими показателями безопасности. Он идеально подходит для использования в зарядных устройствах для электромобилей и других областях.
| Жидкостный конденсатор с алюминиевым корпусом | Ряд | Вольт | Емкость | Температура | Продолжительность жизни |
| CW3H | 350~600В | 120~560 мкФ | -40~+105℃ | 3000H | |
| CW6H | 400~600 В | 120~470 мкФ | -40~+105℃ | 6000H |
С непрерывным расширением рынка электромобилей технология бортовых зарядных устройств также постоянно совершенствуется. В качестве инновационного продукта, алюминиевые электролитические конденсаторы YMIN с защелкивающимся креплением сыграли важную роль в повышении технического уровня бортовых зарядных устройств. Мы уверены, что благодаря постоянному развитию и совершенствованию различных технологий бортовых зарядных устройств, а также тесному сотрудничеству с высокоточными, надежными и долговечными высоковольтными жидкостными конденсаторами, эффективность зарядки бортовых зарядных устройств будет постоянно расти, а скорость зарядки — увеличиваться!
Дата публикации: 25 июля 2024 г.